hari ini saya cuma nak kongsikan prosedur yang perlu di ambil ketika mendaratkan kapal terbang.
AMARAN!!
perkongsian ini TIADA IKTIRAF dari EASA ataupun DCA. oleh itu, jgn diambil procedur ini sebagai manual dalam operasi mendaratkan kapal terbang.
1. pilot perlu sebaris dengan landasan kapal terbang. lihat GPS dan pastikan anda berada dalam garisan lurus tanpa ralat mata atau pun berada di kawasan titik buta.
2. sila berhubung dengan menara kawalan segera dan meminta kebenaran untuk mendaratkan kapal terbang anda. ini penting untuk memastikan trafik yang dijaga menara kawalan tidak sibuk dan tidak bertembung.
3. dapatkan ketinggian yang betul dan jika anda berada dalam lingkungan 1 batu nautika pastikan anda berada di ketinggian 1700 kaki.
4. turunkan gear pendaratan. iaitu tayar kapal.
5. jatuhkan FLAP sekali shj.
6. perlahankan kegunaan minyak di throttle sebanyak 30%.
7. jatuhkan lagi FLAP sebanyak 2 kali. proses ini perlu dilakukan jika anda sudah berdekatan dengan landasan.
8. kuncikan SPOILER kapal terbang anda.
9. naikkan kelajuan dengan menolak throttle sebanyak 60%.
10. jatuhkan lagi sekali FLAP buat kali akhir. sila abaikan jika pesawat kecil.
11. jika pesawat kecil, sila jatuhkan FLAP ketika anda betul sedang terbang di atas landasan. dan bagi pesawat besar, anda perlu mengaktifkan SPEED BRAKES. pastikan throttle berada dalam keadaan IDLE.
12. mendarat. dan pastikan anda mendarat dengan menyentuh tayar belakang dahulu selang 2 saat kemudian baru tayar hadapan. tunggu seketika dan brake tayar anda.
13. masuk ke dalam TAXIWAY selepas diarahkan oleh MENARA KAWALAN PESAWAT.
ini video MALAYSIA AIRLINES melakukan pendaratan STEEP BANK di hong kong.
*prosedur ini berbeza daripada yang di tulis akibat daripada situasinya.
ini video syarikat KLM mendaratkan kapal terbangnya di france. ini mengikut prosedur diatas sedikit sebanyak.
AMARAN !!
ini hanya arahan ringkas yang diperkongsikan dalam pembelajaran bebas. tiada akreditasi dalam prosedur yang di perkongsikan ini.. harap maklum.
